在汽車(chē)的生產(chǎn)制造過(guò)程中，經(jīng)常需要使用到空氣減震器這種零部件，它又被稱(chēng)之為緩沖器，通過(guò)一種稱(chēng)為阻尼的過(guò)程來(lái)控制避免發(fā)生彈簧運動(dòng)�？諝鉁p震器通過(guò)將懸架運動(dòng)的動(dòng)能，轉化為可通過(guò)液壓油耗散的熱能，來(lái)放緩或者減弱振動(dòng)性運動(dòng)的大小。該零部件主要放在車(chē)架和車(chē)輪之間的機油泵，上支座連接車(chē)架，下支座靠近車(chē)輪連接到軸。

　　在行駛到比較顛簸的路面時(shí)，就會(huì )導致彈簧壓緊以及拉伸，彈簧的能量會(huì )通過(guò)上支座傳遞到空氣減震器，然后經(jīng)過(guò)活塞桿向下傳遞到活塞，導致其在液壓筒內上下運動(dòng)，由于活塞上面的孔很小，就算是很大的壓力也只有很少的液壓油通過(guò)。這樣就緩解了活塞運動(dòng)速度，讓彈簧的運動(dòng)有所緩解。

　　空氣減震器的工作包括壓縮和拉伸循環(huán)，如果是典型的汽車(chē)或者輕型卡車(chē)，拉伸的阻力會(huì )比壓縮的阻力要更大，壓縮循環(huán)控制的是車(chē)輛非簧載質(zhì)量的運動(dòng)，而拉伸循環(huán)控制的是相對更重的簧載質(zhì)量的運動(dòng)。

　　在長(cháng)時(shí)間使用以后，空氣減震器也是會(huì )老化了，通常在使用6年左右的時(shí)間減震效果會(huì )失去原優(yōu)點(diǎn)強度以及性能，這個(gè)主要是由于氣囊損壞引起的氣體泄漏，機芯損壞或者漏油導致的。維修空氣減震器主要是通過(guò)替換皮囊、活塞等來(lái)修復減震的效果，需要注意的是空氣減震器對于密封性有很高要求，因此替換的元件要必須保證高質(zhì)量。